Положення про порядок застосування знижувальних коефіцієнтів до граничних ставок аеропортових зборів

 

Положення

про порядок застосування знижувальних коефіцієнтів до граничних ставок аеропортових зборів, що стягуються в Міжнародному аеропорту «Одеса»

 

  1. 1. Мета та завдання.
    1. 1.1. Метою цього Положення є:
      1. 1.1.1. Створення економічних передумов для ефективної роботи Аеропорту з урахуванням інтересів Аеропорту і авіаперевізників.
    2. 1.2. Завданнями цього Положення є.
      1. 1.2.1. Визначити механізм застосування знижувальних коефіцієнтів;
      2. 1.2.2. Збільшити пасажиропотік та кількість авіарейсів з/д МА «Одеса»;
      3. 1.2.3. Залучити нових авіаперевізників до МА «Одеса»;
      4. 1.2.4. Розширити географію польотів з/до МА «Одеса»;
      5. 1.2.5. Стимулювати авіаперевізників здійснювати нові регулярні рейси  з/до МА «Одеса»;
      6. 1.2.6. Підвищити ефективність використання інфраструктури аеропорту.

 

  1. 2. Основні принципи застосування знижувальних коефіцієнтів.
    1. 2.1. Законність – означає застосування знижувальних коефіцієнтів до граничних ставок аеропортових зборів відповідно до чинного законодавства України;
    2. 2.2. Прозорість – означає доступність інформації про порядок застосування знижувальних коефіцієнтів, наявність чітких та прозорих критеріїв для їх застосування;
    3. 2.3. Відсутність дискримінації – означає однакові умови для Авіаперевізників, які виконують аналогічні авіаперевезення в Міжнародному аеропорту «Одеса». Право на застосування знижувальних коефіцієнтів має кожна Авіакомпанія, яка бажає здійснювати Нові регулярні рейси з/до МА «Одеса»;
    4. 2.4. Економічна доцільність – застосування знижувальних коефіцієнтів до граничних ставок аеропортових зборів здійснюється з урахуванням економічної ефективності, яка визначається як перевищення доходів Аеропорту, які планується отримувати при обслуговуванні Нового регулярного пасажирського рейсу (з урахуванням застосованих знижувальних коефіцієнтів до граничних ставок аеропортових зборів) над виробничими витратами Аеропорту, що виникають  внаслідок обслуговування такого рейсу.

 

  1. 3. Нормативні документи.
    1. 3.1. Наказ Міністерства транспорту та зв'язку України від 14 квітня 2008 року N 433 «Про встановлення аеропортових зборів за обслуговування повітряних суден  і пасажирів в аеропортах України та внесення змін до наказу Мінтрансу від 06.07.99 N 352» (із змінами та доповненнями)
    2. 3.2. Doc 9082 ИКАО. «Политика ИКАО в отношении аэропортовых сборов и сборов за аэронавигационное обслуживание».
  2. 4. Визначення та скорочення.
    1. 4.1. Аеропорт – ТОВ «Міжнародний аеропорт «Одеса»;
    2. 4.2. МА «Одеса» - Міжнародний аеропорт «Одеса», в якому є комплекс споруд, призначених для приймання, відправлення повітряних суден та обслуговування повітряних перевезень, що має для цих цілей аеродром, термінали (аеровокзали), інші наземні споруди та необхідне обладнання та відповідний персона;
    3. 4.3. Наказ - Наказ Міністерства транспорту та зв'язку України від 14 квітня 2008 року N 433 «Про встановлення аеропортових зборів за обслуговування повітряних суден  і пасажирів в аеропортах України та внесення змін до наказу Мінтрансу від 06.07.99 N 352» (Із змінами та доповненнями);
    4. 4.4. Аеропортовий збір – це аеропортові збори, які включають:
  • Збір за обслуговування пасажирів в аеровокзалі, гранична ставка якого затверджена Наказом;
    1. 4.5. Авіаперевізник (та/або Авіакомпанія)– суб'єкт господарювання, що надає послуги з перевезення пасажирів, вантажу, пошти повітряним транспортом;
    2. 4.6. Регулярний рейс - рейс, що входить до серії польотів, пов'язаних із перевезеннями пасажирів, вантажу та пошти, які доступні для загального платного користування та виконуються згідно з офіційно затвердженим розкладом руху між одними й тими самими двома чи більше пунктами, незалежно від комерційної завантаженості. До регулярних рейсів належать затверджені в розкладі додаткові рейси цієї серії, які виконуються цим самим Авіаперевізником;
    3. 4.7. Новий регулярний рейс – регулярний рейс, який не виконувався в/з Аеропорту будь-якою Авіакомпанією протягом останніх 12 послідовних календарних місяців, які передують даті початку виконання такого рейсу. 

Регулярний рейс вважається Новим регулярним рейсом, якщо до дати початку виконання Нового регулярного рейсу було виконано не більше 10 (десяти) Регулярних рейсів у відповідний Сезон ІАТА, що сплив протягом останніх 12 послідовних календарних місяців, які передують даті початку виконання Нового регулярного рейсу.

Зміна Авіакомпанією аеропорту в межах одного міста (місця призначення) не вважається новим регулярним рейсом.

Регулярні рейси, які вводяться на маршрутах, на яких, в перебігу будь-якого періоду протягом 12 місяців, що передують даті виконання такого регулярного рейсу виконувалося понад 10-ти чартерних рейсів протягом одного сезону ІАТА на повітряних судах злітною масою (MTOW) більше 50 тон, не вважаються Новими регулярними рейсами і умови цього Положення на них не поширюються.

    1. 4.8. Знижувальний коефіцієнт до Аеропортового збору – величина, на яку здійснюються зменшення розміру Аеропортового збору, та яка визначається шляхом множення розміру Знижувального коефіцієнту на розмір граничної ставки Аеропортового збору.
    2. 4.9. Місце призначення - пункт, зазначений у квитку, де закінчується перевезення пасажира та його багажу;
    3. 4.10. ПС – повітряне судно;
    4. 4.11. Сезон IATA - літній сезон IATA - період з останньої неділі березня по останню суботу жовтня (включно); зимовий сезон IATA - період з останньої неділі жовтня по останню суботу березня (включно);

 

  1. 5. Порядок застосування Знижувального коефіцієнту до Аеропортового збору. 

 

    1. 5.1. Знижувальні коефіцієнти до Аеропортового збору надаються виключно Авіакомпаніям, які бажають здійснювати Нові регулярні рейси з/до МА «Одеса».
    2. 5.2. При виконанні Нових регулярних рейсів Авіаперевізником до Аеропортового збору для цих рейсів, застосовуються Знижувальні коефіцієнти до Аеропортового збору в наступних розмірах.:

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблиця 1

 

Кількість частот на тиждень

Розмір Знижувального коефіцієнту до Аеропортового збору (міжнародні та внутрішні Регулярні рейси)

Період застосування Знижувального коефіцієнту до Аеропортового збору 

(місяців з даті виконання першого Нового регулярного рейсу/порядковий номер року)

 

1(одна) та більше

0,2

1-12/перший рік

0,5

13-24/другий рік

0,8

25-36/третій рік

 

 

    1. 5.3. З метою належного застосування Знижувальних коефіцієнтів до Аеропортового збору, відповідно до таблиці 1, наведеної у п.5.2. цього Положення, Регулярний рейс продовжує вважатися новим протягом  36 місяців (3-х років) з моменту виконання першого Нового регулярного рейсу. У випадку появи додаткових Авіакомпаній на Новому регулярному рейсі протягом 36 місяців (3-х років) з моменту виконання першого Нового регулярного рейсу, Знижувальні коефіцієнти до Аеропортового збору для такої нової Авіакомпанії застосовуються відповідно порядковому номеру року від початку виконання першого Нового регулярного рейсу згідно з наведеною у п.5.2. цього Положення таблиці 1. Після спливу 36 місяців (3-х років) з дати виконання першого Нового регулярного рейсу, протягом яких Аеропортом застосовувались Знижувальні коефіцієнти до Аеропортового збору, Регулярний рейс не вважається новим.
    2. 5.4. Знижувальні коефіцієнти до Аеропортового збору надаються Авіакомпаніям, які бажають здійснювати Нові регулярні рейси з/до МА «Одеса», на термін до 36 місяців (3-х років) з дати виконання першого Нового регулярного рейсу. 
    3. 5.5. З метою застосування  Знижувальних  коефіцієнтів  до Аеропортового збору на Новий регулярний рейс Авіакомпанія звертається з письмовим клопотанням до Аеропорту про застосування Знижувальних  коефіцієнтів до Аеропортового збору.
    4. 5.6. У клопотанні Авіакомпанія обов`язково зазначає інформацію щодо Нового регулярного  рейсу, який планується відкрити в/з МА «Одеса», а саме:
      1. 5.6.1. розклад виконання Нового регулярного рейсу із зазначенням періоду його виконання та типу ПС;
      2. 5.6.2. очікувана середня завантаженість Нового регулярного рейсу протягом кожного року його виконання;
      3. 5.6.3. зобов’язання Авіакомпанії врахувати застосування Знижувальних коефіцієнтів до Аеропортового збору (для Нового регулярного рейсу) в ціні авіаквитка;

 

    1. 5.7. Застосування Знижувальних коефіцієнтів до Аеропортового збору на умовах цього Положення оформлюється шляхом укладання Додаткової угоди до Стандартної угоди  ІАТА про наземне обслуговування  (спрощена процедура).

5.8 У випадку порушення Авіакомпанією протягом періоду застосування Знижувальних коефіцієнтів до Аеропортового збору, своїх зобов`язань за Стандартною угодою ІАТА про наземне обслуговування (спрощена процедура) та/або додатків (додаткових угод) до неї, або наявності простроченої заборгованості за надані Аеропортом послуги, Авіакомпанія втрачає право на  застосування Знижувальних коефіцієнтів до Аеропортового збору. Аеропорт письмово повідомляє Авіакомпанію за 30 (тридцять) календарних днів до скасування умов про застосування знижувальних коефіцієнтів до Аеропортового збору. Неотримання Авіакомпанією такого письмового повідомлення за умови, що воно направлене Аеропортом належним чином (кур’єрською службою, або засобами поштового зв’язку за місцем знаходження Авіакомпанії, або електронною поштою, або факсом, які наведені в Стандартній угоді ІАТА про наземне обслуговування (спрощена процедура)), не зупиняє дію відмови в застосуванні Знижувальних коефіцієнтів до Аеропортового збору.

5.9. Якщо дві та більше Авіакомпаній, які мають право на застосування Знижувальних коефіцієнтів до Аеропортового збору, виконують Нові регулярні рейсі на одному і тому ж напрямку, та одна чи більше з таких  Авіакомпаній здійснює перерву в таких польотах більш ніж 30(тридцять) календарних днів поспіль, то така Авіакомпанія, що припинила виконання Нового регулярного рейсу на період більш ніж 30(тридцять) календарних днів поспіль, втрачає право на застосування Знижувальних коефіцієнтів до Аеропортового збору і відповідна Додаткова угода до Стандартної угоди ІАТА про наземне обслуговування (спрощена процедура) про застосування Знижувальних коефіцієнтів до Аеропортового збору з нею втрачає чинність з дати припинення виконання Нового регулярного рейсу.

 

  1. 6. Прикінцеві положення
    1. 6.1. Це Положення набирає чинності з 02.05.2018 року.
    2. 6.2. У випадку зміни комерційної та/або фінансової політики Аеропорту та/або у випадку змін в чинному законодавстві України дія цього Положення може бути припинена або до нього можуть бути внесені відповідні зміни та доповнення.
    3. 6.3. В разі припинення дії цього Положення з будь-яких причин, застосування Знижувальних коефіцієнтів до Аеропортового збору за вже укладеними в період дії цього Положення додатковими угодами до Стандартної угоди ІАТА про наземне обслуговування (спрощена процедура) про застосування Знижувальних коефіцієнтів до Аеропортового збору з Авіакомпаніями продовжують свою дію на умовах, що передбачені такими додатковими угодами та цим Положенням.